Персональный сайт

Новый Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake сарай?.

Prophet — Tue, 24 Oct 2017 09:21:27 GMT

Многие испытывают нежные чувства к автомобилям с кузовом универсал, а потому сложно пройти мимо «сарая» Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake. Купить его вряд ли получится — только мечтать и любоваться!

Изобретенный британцами кузов шутинг-брейк у автомобильных эстетов проходит по ведомству курьезов и чудачеств — редкий автомобиль с ним можно считать элегантным, взять хотя бы так и не ставший серийным Volkswagen Corrado Magnum G60. Но свежее творение итальянского ателье Zagato, которое связывает с фирмой Aston Martin многолетнее сотрудничество, относится к небольшому числу приятных исключений — Vanquish Zagato Shooting Brake просто невероятно красив! Универсал стал четвертой моделью Zagato в актуальном семействе спорткаров Vanquish. Шутинг-брейк будет выпущен в следующем году тиражом 99 экземпляров и предлагаться по цене порядка 650 тысяч фунтов стерлингов каждый (это примерно 49 млн рублей по текущему обменному курсу). Официально старт продаж еще не объявлен, но, по слухам, все запланированные к выпуску «сараи» уже распределены между VIP-клиентами, так что очередь можно не занимать. В нашей галерее помимо универсала публикуем фотографии других версий модели Vanquish от ателье Zagato.

ЗаРулем.РУ

Новая Audi A7 Sportback

Prophet — Fri, 20 Oct 2017 13:16:04 GMT

Представлено второе поколение лифтбека A7 Sportback. Даже если внимательно всматриваться, кажется, что перед нами старая версия после рестайлинга. Однако на самом деле поменялось почти все!

В Audi упорно называют A7 Sportback «четырехдверным купе», игнорируя не только количество дверей, но и тот факт, что крышка багажника объединена с задним стеклом. К тому же вряд ли в мире найдется купе, которое с одинаковым успехом и на встречу членов закрытого клуба привезет, и (странно, но мало ли какие бывают случаи) пару мешков картошки с дачи. Audi A7 Sportback — представительская машина, владелец которой предпочитает сам садиться за руль, ведь за рулем даже спортивного Audi S8, он все равно будет смотреться как наемный водитель.

За Рулем.РУ

Porsche Boxster

Prophet — Tue, 17 Jan 2012 04:40:58 GMT

Уже этим летом в салонах российских дилеров Porsche появится новая генерация модели Boxter. Новинка, официальная премьера которой состоится в рамках автосалона в Женеве, предложит своим клиентам большую производительность, улучшенные динамические качества при значительном снижении расхода топлива.

При создании нового поколения Porsche Boxster разработчики стремились вызвать даже у самых ортодоксальных поклонников марки еще больше позитивных эмоций, усилив во внешнем облике акцент на статусности и динамике. Любители зрительных ассоциаций наверняка обнаружат некоторое сходство новинки с такими моделями, как недавно представленные Porsche 918 Spider Concept и Porsche 918 RSR Concept. Для полноты ощущений и снижения подъемной силы Boxster наделен антикрылом в задней части кузова, автоматически выдвигающимся при преодолении скоростного рубежа в 120 км/ч.

Кроме того, повышению статуса третьего поколения среднемоторного родстера способствует использование одинаковых элементов со старшими моделями. Так, например, светодиодные полоски дневных ходовых огней явно перекочевали с Porsche 911, юбка переднего бампера стилистически выполнена как в Porsche Cayman R. Задняя часть кузова оформлена в русле современных моделей марки. Сам кузов изготовлен с применением различных сортов высокопрочной стали и алюминиевых сплавов, что позволило существенно повысить его жесткость на кручение и значительно снизить массу. В отделке интерьера производитель использует более качественные материалы, а центральная консоль, отделяющая рабочее место водителя, также должна вызвать у поклонников марки ассоциации с Porsche 911 и Panamera.

Для того чтобы предоставить потребителям больше внутреннего пространства, колесная база новинки была увеличена на 50 мм (2475 мм). А благодаря увеличению ширины колеи и наличию уже в штатном оснащении 18-дюймовых колес новоиспеченная модель должна порадовать просто образцовой стабильностью при движении.
Новинка оснащена полностью автоматическим механизмом складывания крыши. Преобразование займет всего девять секунд, а сам процесс складывания крыши можно производить во время движения на скорости до 50 км/ч.

Линейка двигателей для новой генерации модели, как и прежде, включает два 6-цилиндровых атмосферных оппозитных мотора с непосредственным впрыском топлива, производительность которых была увеличена. Агрегат Boxster, имеющий рабочий объем 2,7 литра, развивает мощность 265 л. с. (195 кВт) – это на 10 л. с. больше, чем мог предложить предшественник с большим рабочим объемом (2,9 литра, 255 л. с). За основу Boxster S был взят прежний 3,4-литровый агрегат. Правда, в результате модернизации его мощность возросла до 315 л. с. (232 кВт), что на 5 л. с. больше, чем раньше. Благодаря системе управления тепловым режимом, функции Start/Stop и рекуперации энергии торможения производителю удалось обеспечить лучшие показатели экономичности. Расход топлива был снижен на 15 процентов.

Что касается доступного типа трансмиссии, то Porsche Boxster и Boxster S штатно агрегатируются механической 6-cтупенчатой коробкой передач. В качестве опции клиентам предлагается 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия Porsche PDK (135 552 руб.). Исполнение с «роботом» PDK дополнительно позволяет обеспечить моделям лучшие показатели экономичности и лучшие динамические характеристики. Так, например, расход топлива Porsche Boxster с PDK составляет 7,7 л/100 км, в то время как с механической трансмиссией он в среднем потребляет 8,0 л/100 км. Разница в Porsche Boxster S еще существенней: 8,0 и 8,8 л/100 км. Для того чтобы набрать «заветные» 100 км/ч, Boxster с «роботом» необходимо 5,7 секунды, с «механикой» – 5,8. У Boxster S эти показатели составляют 5,0 и 5,1 секунды, соответственно.

Кроме того, PDK отличается образцовой плавностью работы, переключение передач происходит практически без разрыва потока мощности. Для любителей активной езды в качестве опционального оборудования компания Porsche теперь предлагает пакет Sport Chrono (76 480 руб.), где двигатель можно раскручивать до максимальных оборотов, отклик мотора на акселератор становится более резким, а система динамической стабилизации PSM позже вмешивается в процесс управления автомобилем. Ускорение от 0 до 100 км/ч при наличии пакета Sport Chrono сокращается на 0,2 c. Также впервые для Boxster предлагается и система Porsche Torque Vectoring (PTV) с механической блокировкой заднего дифференциала.

В числе доступных опций и керамические композитные тормоза. Правда, стоимость данной опции превышает цену базовой версии Renault Sandero (351 000 руб.). Старт продаж на российском рынке нового поколения Boxster запланирован на июнь нынешнего года. Базовая цена на модели Boxster начинается с отметки 2 326 000 руб., Boxster S обойдется покупателям в 2 820 000 рублей.

Renault Duster уже производится в Москве

Prophet — Tue, 03 Jan 2012 05:31:12 GMT

На московском заводе «Автофрамос» началось долгожданное производство кроссовера Renault Duster. И мы наконец можем узнать, сколько он стоит. Дилеры просят за самый дешевый Duster 449 тыс. рублей.

Это на 4 тыс. дешевле, чем Renault Sandero Stepway, и всего на 10 тыс. рублей дороже, чем Chevrolet Niva. Понятно, что такая цена появилась в результате тотальной экономии. У базового «Дастера» 1,6 нет кондиционера. Спинка заднего дивана сплошная, и руль не регулируется по высоте. Зато есть ABS, подголовники задних сидений и водительская подушка безопасности. Диски — 15-дюймовые, стальные. За музыку придется доплачивать 16 тыс. рублей. За рейлинги и цвет «металлик» — еще по 6000.

Полноприводная трансмиссия сделает Duster дороже на 50 тыс. рублей. Такие машины идут с 6-ступенчатой «механикой» с короткой первой передачей и оснащаются другой задней подвеской — многорычажной вместо полузависимой балки. Багажник у полноприводной машины меньше — 408 литров против 475.

«Дастеры» производства «Автофрамоса» отличаются от европейских дизайном, более качественным салоном и, кроме того, приспособлены к российским условиям. У них пятилитровый бачок для жидкости стеклоомывателя, генератор повышенной мощности и измененные настройки системы впрыска. Также в базовой версии есть защита картера, двигателя и топливопроводящих путей стальными листами.

Следующий уровень оснащения Expression предлагает богатый выбор опций, двигателей и трансмиссий. Базовую моноприводную машину с мотором 1,6 и «механикой» за 492 тыс. рублей можно дооснастить кондиционером (25 тыс.). А также пассажирской подушкой, противотуманными фарами, подогревом сидений, парктроником, центральным замком. Аудиосистема и 16-дюймовые стальные диски, рейлинги и передние электростеклоподъемники здесь уже есть. Руль регулируется по высоте, а спинка водительского сиденья складывается по частям. Кроме того, Duster можно дооснастить системой стабилизации, она обойдется в 13 тыс. рублей.

Помимо двигателя 1,6 (102 л. с.), для таких машин доступен двухлитровый мотор и даже турбодизель 1,5 (90 л. с.). Двухлитровые машины в моноприводном исполнении (566 тыс.) оснащаются 4-ступенчатым автоматом, таким же, как у «Логана». Полноприводные двухлитровые (582 тыс.) и дизельные машины (607 тыс.) комплектуются исключительно «механикой».

Duster в комплектации Privilege (581 тыс.) оснащается кондиционером и противотуманками уже в базе. Кроме того, водительское сиденье здесь уже с регулировкой по высоте. Машины в максимальном оснащении Privilege Luxe (665 тыс.) предлагаются только с двухлитровыми бензиновыми моторами, с АКПП и передним приводом, либо с «механикой» и полным. Тут уже есть и боковые подушки безопасности, и кожаные сиденья, и легкосплавные диски. В общем, шик для любителя сильно сэкономить. Доплачивать придется только за «металлик» и ESP. Но даже в этом случае Duster дешевле, чем Nissan Qashqai (от 730 тыс.).

Правда, более-менее укомплектованный Duster будет дороже Chevrolet Niva и китайцев в аналогичном оснащении, а также ё-мобиля, если он все-таки появится. Тем не менее, кроссовер Renault все равно остается заманчивым предложением на рынке. Даже слишком заманчивым. Огорчает только, что очереди на Renault Duster, скорее всего, будут длинными. Даже несмотря на то, что завод «Автофрамос» уже вышел на полную мощность и способен выпускать 160 тысяч автомобилей в год.

ВВ МВД сядут на "медведей"

Prophet — Tue, 03 Jan 2012 05:23:02 GMT

Внутренние войска России вместо бронетранспортеров будут пользоваться новыми специальными машинами СПМ-3 «Медведь». По словам гендиректора ООО «Военно-промышленная компания» Дмитрия Галкина, на «Медведей» планируется перевооружить большую часть парка бронетранспортеров ВВ, сообщает «Российская газета».

По словам Галкина, оптимальное сочетание СПМ-3 и БТР позволит войскам успешно решать боевые и оперативные задачи по обеспечению правопорядка.

львенок

Prophet — Wed, 31 Aug 2011 19:28:40 GMT

Lamborghini засветила новую модель

Prophet — Mon, 01 Nov 2010 10:03:48 GMT

В мире суперкаров нечасто увидишь появление на свет очередной новинки, но все же у некоторых компаний этот процесс занимает гораздо меньше времени, нежели у конкурентов. Вот Ferrari, например, относительно недавно порадовала своих фанатов моделью California, отчетливо продемонстрировав американцам, что не забывает о них, а затем встряхнула европейскую элиту появлением Ferrari Italia. Согласитесь, тоже весьма щедрый шаг. В то же время главный конкурент легендарной итальянской марки, не менее легендарная Lamborghini, по-прежнему продолжает выпускать лишь специальные версии своих последних моделей Murcielago и Gallardo.

Можно, конечно, вспомнить про Lamborghini Reventon, но автомобиль стоимостью в 1 млн евро и выпущенный тиражом в 21 экземпляр, вряд ли можно назвать полноценной моделью. Концепт Estoque, как вы понимаете, тоже не в счет. Зато на основе двух этих автомобилей отлично вышел дизайн новой модели, работа над которой вовсю ведется в данный момент.

Различные тизеры уже бродят по виртуальным просторам интернета, а представители компании успели было пообещать живую новинку к автосалону в Париже, но дальше слов дело так и не пошло. Хотя надежда на подобный исход была – в середине сентября на трассе в Нюрбургринге были сфотографированы несколько закамуфлированных моделей. Но в итоге это стало лишь очередным подтверждением факта проведения работ по созданию новинки. Плюс к этому, шпионам удалось получить и видео будущей топ-модели.

По всем признакам новая Lamborghini является заменой для нынешнего поколения Murcielago. Оно и неудивительно, ведь она уже заслужила себе место в истории и готова подвинуться. Предполагается, что называться новый спорткар будет несколько проще – Jota. По образу он будет схож с Murcielago, но при этом его снаряженная масса будет меньше, а посадка ниже. Хотя куда уж ниже, не совсем понятно.

Автомобиль уже прошел испытания не только в условиях высоких температур, но и в холодных краях. Сейчас же, судя по шпионским фото, инженеры работают над доводкой суперкара, так как он был пойман в объективы как с задним спойлером, так и без него. Самое последнее появление новинки на публике произошло в компании родственного Gallardo, который на фоне грозного новичка смотрелся уже не так серьезно.

Ожидается, что новый спорткар будет оснащаться двигателем строения V12 с непосредственным впрыском топлива. Его мощность составит 700 л.с. Из технических особенностей пока можно выделить лишь факт наличия алюминиевой пространственной рамы и карбонового кузова. Также стоит отметить, что автомобиль будет оснащен полным приводом с муфтой Haldex. Другой информации пока нет. Так что остается лишь наслаждаться силуэтом и звучанием выхлопной системы, которая уже отрабатывает часть будущей заоблачной стоимости.

Основной темой работы над следующим поколением седана стало «удовольствие от вождения». Кажется, впервые этот слоган в России запустила Mazda. Теперь же при рекламе своих новинок упор на это делают практически все автопроизводители.

Дабы добавить огонька в процесс езды, инженеры Dodge, например, существенно изменили подвеску автомобиля. Благодаря этому удалось значительно улучшить управляемость машины. Изменениям подверглись практически все элементы шасси, включая 26 из 30 втулок и сайлентблоков. Была полностью пересмотрена и геометрия подвески. Автомобиль стал на 12 мм ниже спереди и на 6 – сзади. Колея Avenger стала шире на 2,4 см, да и размерность резины возросла с 215 до 225 мм.

Как и представленные ранее новинки Dodge, Avenger может похвастаться уменьшением кренов кузова, улучшенными шумоизоляцией и точностью управления. Кроме того, на автомобиль устанавливаются новые шины более высокого класса.

Впрочем, кроме ездовых качеств, дабы привлечь покупателя, надо предъявить еще что-нибудь. Что касается внешности, то тут Avenger изменился ровно так же, как и его собратья по марке. В том же стиле. В частности, седан обрел новую фирменную четырехсекционную решетку радиатора. В целом экстерьер новинки стал куда лучше и ярче, чем был раньше.

Хотя опять же по традиции куда большее количество приятных сюрпризов ожидает нас внутри автомобиля. У Avenger появилась новая панель приборов, иной руль и сиденья с измененной геометрией. Дефлекторы системы отопления и охлаждения теперь такие же, как и на двух других новинках Dodge, которые мы уже представили. Однако салон этого седана, честно говоря, визуально уступает интерьеру того же Journey или Grand Caravan. На панели приборов, например, не был замечен экран, который располагается между шкалами тахометра и спидометра и передает водителю всю информацию с бортового компьютера.

При этом, правда, создатели отмечают, что сильно улучшилось качество материалов отделки салона. И понять это, по их словам, можно, даже не прикасаясь в пластику, а просто посмотрев на него. Видимо, разница и впрямь велика. К тому же инженеры Dodge утверждают, что Avenger обладает самым тихим салоном в классе. Все благодаря серьезной работе над шумопоглощающими материалами.

Линейка моторов для новинки состоит из стандартного агрегата объемом 2,4 литра (173 л.с.), который был перепрограммирован и теперь с помощью новой шестиступенчатой КПП обеспечивает более экономичную, но активную езду, и топового V6 объемом 3,6 л и мощностью 283 л.с. Он, кстати, трудится в паре с той же коробкой, что и менее динамичный собрат.

Основным рынком распространения Avenger, конечно же, является США. В 2009 году, к примеру, там было реализовано более 1,6 млн экземпляров этого авто. В продаже в Америке автомобиль появится в конце 2010 года. Для автолюбителей из США Avenger является отличной альтернативой привычным машинам того же класса. А вот россиянам такая машина может достаться только через «серых» дилеров. Еще недавно у нас этот седан продавался официально. Однако недостаток внимания к модели и практически непоколебимые позиции Honda Accord и Toyota Camry в этом классе привели к тому, что теперь в официальных салонах Dodge в России продаются только Caliber да Journey.

Совершенно новый Dodge Charger 2011 модельного года

Prophet — Fri, 29 Oct 2010 11:58:22 GMT

Каноническая внешность 4-дверного фастбека с силуэтом купе, характеристики мирового класса, великолепное исполнение, усовершенствования и масса интерфейсов для подключения различного оборудования – все это новый Dodge Charger 2011 модельного года – флагман марки Dodge.

Рациональный и аэродинамичный экстерьер нового Dodge Charger навеян дизайном канонического Dodge Charger второго поколения, выпускавшегося в 60-е годы прошлого столетия. Новый Charger призван найти отклик в сердцах фанатов всех поколений этой модели.

Решетка радиатора и вся передняя часть выглядит атакующей. "Мускулистый" профиль – дань традициям настоящих маскл-каров. Помимо американских традиций, дизайнеры учли и аэродинамические характеристики автомобиля. Современный обтекаемый кузов с заниженной линией капота, стремительным профилем ветрового стекла, радикально наклоненным задним стеклом, "плотными" колесными арками, низкими порогами и гоночными спойлерами стал результатом бесчисленных часов испытаний. С ним новый Charger просто рассекает воздух. Алюминиевый капот с двумя гребнями придает автомобилю стремительность, в то время как дизайн кузова как бы воспроизводит "ударную волну", идущую через весь борт. Канонический профиль кузова создает заостренный силуэт с акцентами на "накачанные" передние и задние крылья, делающий Dodge Charger одним из самых узнаваемых на дороге. Новые задние фонари, состоящие из 164 светодиодов, подчеркивают образ, который невозможно спутать ни с кем другим. Интерьер Dodge Charger 2011 модельного года восхитит поклонников модели. Новый дизайн дополняют высококачественные материалы. Для передачи информации от передового шасси в салоне установлено новое трехспицевое рулевое колесо с толстым ободом, повышающее чувствительность и обеспечивающее надежный хват. Благодаря использованию высококачественных отделочных материалов, пассажиры Charger окружены комфортом и стилем.

В Dodge Charger 2011 модельного года установлена информационно-развлекательная система Uconnect® Touch с сенсорным дисплеем, обеспечивающая пассажирам постоянную связь, комфорт и безопасность.

Максимизировав прочность силовой структуры кузова, конструкторы нового Dodge Charger позаботились и об акустике салона, изолировав шумы от трансмиссии, встречного потока воздуха и дороги. Кроме того, Charger укомплектован многослойными боковыми и ветровым стеклами, снижающими уровень шума в салоне. Все полости кузова заполнены шумоизолирующей пеной, двери имеют тройное уплотнение, а арки колес укрыты специальными звукопоглощающими материалами, предотвращающими проникновение дорожных шумов в салон. Все эти меры позволили новому Dodge Charger стать одним из лидеров по акустическому комфорту среди автомобилей Е-сегмента.

Являясь флагманом марки Dodge, новый Charger оснащается самым лучшим шасси. Его конструкция и настройка, качество исполнения и характеристики соответствуют лучшим европейским, азиатским и североамериканским образцам сегмента полноразмерных седанов. Заднеприводная платформа укомплектована модернизированной подвеской с измененной геометрией, дающей сбалансированность и точность. Это шасси делает новый Charger одним из лучших по управляемости седанов.

Для соперничества на равных с лучшими спортивными седанами Е-сегмента новые Dodge Charger SE и Charger Rallye оснащены 3,6-литровым двигателем Pentastar - мощным, технологичным и экономичным. Для тех, кому нужно еще больше мощности и возможностей, предназначена модификация Dodge Charger R/T, оснащенная легендарным 5,7-литровым V-образным 8-цилиндровым двигателем HEMI™, с функцией отключения четырех цилиндров FuelSaver Technology для экономии топлива.

Для еще большей привлекательности новый полноприводный Dodge Charger R/T комплектуется 19-дюймовыми колесами. Полноприводная трансмиссия, сохраняя все выдающиеся качества Charger, делает его надежным в управлении в любых дорожных условиях. В полноприводную трансмиссию включены такие компоненты, как активный дифференциал и отключаемый передний мост, что повышает экономичность автомобиля на 5%. Инновационная система полного привода Dodge Charger легко переключается между полно- и заднеприводным режимами без участия водителя. Если в полном приводе нет необходимости, то система автоматически отключает передний мост для экономии топлива, при этом обеспечивая выдающиеся динамические характеристики и управляемость, присущие заднеприводным автомобилям.

Новый Dodge Charger 2011 модельного года оснащен более чем 65 устройствами обеспечения безопасности, включая входящие в базовое оснащение систему бесконтактного доступа в салон Keyless Enter-N-Go, систему динамической стабилизации с эксклюзивными функциями Ready-alert Braking и Rainy Day Brake Support, улучшающими управляемость автомобиля как на дороге, так и вне ее. Впервые на Dodge Charger устанавливаются такие системы как адаптивный круиз-контроль, система оповещения о малой дистанции до впереди идущего автомобиля (FCW), система отслеживания "мертвых" зон, камера заднего обзора ParkView™ с выводом на монитор траектории движения. Все эти системы призваны добавить уверенности водителю.

Новый Dodge Charger 2011 модельного года будет собираться на заводе Brampton Assembly Plant в канадском городе Брамптон, провинция.

Концепт SEAT IBE получил премию телеканала RTL и журнала Auto Plus

Prophet — Fri, 29 Oct 2010 11:24:37 GMT

В рамках Парижского автосалона 2010 телеканал RTL в сотрудничестве с журналом Auto Plus организовал большой опрос с целью отметить самые красивые автомобили, представленные на выставке. Борьба между претендентами велась в трех категориях: лучший серийный автомобиль, самый «зеленый» автомобиль, лучший концепт-кар. Для каждой категории журналистами телеканала RTL и журнала Auto Plus были отобраны десять автомобилей и предложены для голосования зрительской и читательской аудитории.

После двух недель голосования победители в трех номинациях были объявлены председателем совета директоров RTL Кристофером Балделли (Christopher Baldelli) и президентом французского отделения медиа-группы Mondadori Эрнесто Маури (Ernesto Mauri). Церемония награждения победителей состоялась 15 октября на стенде телеканала RTL на Парижском автосалоне.

SEAT IBE был назван «лучшим концепт-каром». Он обошел таких серьезных претендентов на награду как Renault DeZir, Citroen Lacoste, Peugeot EX1 благодаря исключительно удачному сочетанию динамичного спортивного дизайна, компактности, исключительной практичности и нулевым выхлопам.

«IBE – это квинтэссенция будущих эстетических ДНК бренда, - подчеркнул Марк де Летр (Marc de Laitre), бренд-менеджер представительства SEAT во Франции».

Концепт IBE наглядно демонстрирует, что SEAT прекрасно сочетает удовольствие от вождения с заботой об экологии.